证监会表示，今年以来，证券市场程序化交易总体稳中有降，交易行为出现一些积极变化。截至6月末，全市场高频交易账户1600余个，年内下降超过20%，触及异常交易监控标准的行为在过去3个月下降近6成。
在业内看来，考虑到量化交易的存在和发展有其必然性，同时量化交易客观上存在的弊端也不容忽视，“趋利避害、规范发展”或许是对待量化交易一个较为理性客观的态度。
股价大涨大跌，成为了FF的日常。
美东时间9月4日，法拉第未来（下称“FF”）股价大涨，一度涨超80%，截至收盘，FF股价上涨52.77%至5.24美元，总市值达6487万美元。
美国时间9月3日，FF创始人在社交媒体上发布信息，称FF将启动“人民AI之车 人民决选共创”问卷调查活动，邀请全球技术人才参与新子品牌的开发。FF计划采用开放式创新模式，整合全球创意和技术资源，以促进新品牌的成长。
第一财经记者今日获悉，目前FF已经发起活动调查问卷一：美国AI EV产业痛点分析。该问卷内容显示，美国作为新能源汽车产业的鼻祖，当下产业发展却呈现不均衡和消费鸿沟，2024年上半年美国的新能源汽车总销量只有中国的四分之一；新能源汽车市场占有率只有中国的三分之一，今年7月份中国的新能源车渗透率超过了50%，尤其增程车在中国每年保持100%增速、2024年有望突破100万辆的情况下，美国的增程式新能源产品几乎可以忽略不计。可以说，美国的新能源车市场表现远远落后于中国。
在此背景下，FF方面称，FF“全球汽车产业桥梁战略”和FF的第二品牌正是帮助美国改变AI EV产业痛点的解决方案。FF将会把中国低成本的机械类零部件和供应链带入美国，正在和多家潜在合作伙伴们就首款第二品牌车型的选型进行深入谈判，目前已经挑出了多款备选车型。
值得注意的是，FF发布的上述问卷重点对FF第二品牌在美国发布增程车的未来市场空间进行了提问。
虽然FF近期动作很多，但是经营情况仍不甚理想。FF成立十年以来，总销量仅13辆，今年上半年仅交付了2辆。根据FF发布的财报，2024年上半年，FF累计实现营收29.5万美元；研发、销售成本大幅降低之下，净亏损由去年同期的2.7亿美元降至1.57亿美元；截至6月30日，FF账面总资产约为4.58亿美元，总负债约为3.09亿美元，净资产约为1.49亿美元。
在美东时间9月4日股价大涨前一天，即美东时间9月3日国内十大期货配资公司，FF股价曾大跌31.81%。